扫尾2024年底，寰球高铁营业里程已达到4.8万公里，创下新记录。在高铁快速普及的配景下，一回60多年来“如期开行，常年无休”的慢火车，却仍是在铁轨上飞驰不停。春运前夜，这趟穿行于陕西、甘肃、四川的6063/6064次“小慢车”再次受到媒体见原。

“小慢车”泊岸在秦岭深处的32个车站，自通达60多年来，如期开行、常年无休，全程硬座票价仅为39.5元，平均每公里仅需一毛钱多少许，已成为沿线村民进城销售农产物、走亲访友、求医就学、赶集购物不能或缺的交通器用。

为了最大限定满足沿线村民的需求，该趟列车故意进行了考订：拆掉两排座位用于堆放大件行李和农副产物，在行李车诞生畜生拴放处，纯粹运载家禽牲畜。因此，在这趟列车上不错看到瓜果蔬菜、鸡鸭腊肉……也因此被称为“全部哐当哐当东说念主间火食”。

此外，该趟列车接续优化职业细节。举例，在保证安全的前提下，列车限定灵通了往来“微市集”，不仅允许村民在车上开展农副产物市集化往来，列车班组还自购电枪弹簧秤、一次性塑料袋等，以备交易两边的器二不匮。为了让沿线村民实时了解列车脱手信息，乘务员还栽培了老乡群，随时为村民们答疑解惑。

更令东说念主欣忭的是，跟着“小慢车”在网上爆红，不少国表里搭客前来打卡，带动了沿线地区赏红叶、冰雪游等旅游体验，为村民致富和场所经济发展带来空间。

秦岭“小慢车”就像开到沿线村民家门口的公交车，早已成为他们分娩生存的一部分赌钱赚钱app，亦然“快时间”为民生的“慢需求”留住的一份“小确幸”。这也给民生保险和助农职业带来了施行的启示：满足民生需求、普及村民的幸福感，要道在于要因地制宜，尊重村民的骨子需求。得当这一递次，未必期“慢”，也即是“快”。