（原标题：幸福航空“灾难福”赌钱赚钱app，始终拖欠职工薪资，年内两度被“限高”）

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蓝鲸新闻12月2日讯（记者 孙煜）本年以来，民航业开启新一轮增长周期，多家航空公司终了功绩增长。

但关于幸福航空和他们的职工而言，日子却并莫得好起来。

蓝鲸新闻从幸福航空一位职工处了解到，“我当今处于停飞景象，是以莫得飞行小时费，此外，基本工资也仍是有9个月莫得披发，公积金、社保处于断缴景象，基本生活无法保险，只可靠作念兼职营生生活。”

“幸福航空是寰宇独一运行国产支线民航新舟60的航司，因为方方面面客不雅原因和机型特色，运营难度不务空名说是比拟费劲。”一位职工告诉蓝鲸新闻。

始终拖欠职工薪资

蓝鲸新闻了解到，幸福航空当今欠薪东谈主员触及领域较广，包括飞行员、空乘、地勤等多个岗亭的繁密职工。

里面职工告诉蓝鲸新闻：“公司始终拖欠基础工资和小时费，不少职工的公积金、社保近三年未交纳。具体到每个东谈主，是否皆是要领一致大地临9个月欠薪，情况不明晰，别传是有区别对待的。”

天眼查暴露，幸福航空2024年在审理中的案件有66个，其中近半数案件的案由是“办事争议”，公司职工告诉蓝鲸新闻：“社保、公积金不补上，工资不给咱们发够，咱们是不会撤诉的。”

就欠薪一事，蓝鲸新闻记者筹谋幸福航空客服，对方并未给出回复。但据《办事报》报谈，收到幸福航空党群责任部注意东谈主来电，称不浅近给与媒体采访。可是欠薪一事，筹谋部门正辩论系统性惩处决策。

幸福航空官方网站暴露，公司领有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，职工1000余名。但据蓝鲸新闻多方了解，幸福航空当今本色在运营的飞机唯独5架，其中3架波音、2架新舟60。

另据天眼查统计，幸福航空2023年交纳社保东谈主数为1053东谈主。业内东谈主士指出，幸福航空1000余名职工，却唯独5架飞机，东谈主机比200:1，擢升碾儿业平均水平。

此外，天眼查暴露，本年以来幸福航空两度被放胆高破钞，苦求东谈主差别为奥凯航空有限公司、天津滨海国外机场有限公司，《放胆破钞令》暴露，放胆你单元及你单元法定代表东谈主彭仕兵不得实验以下高破钞及非生活和责任必需的破钞步履。

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幸福航空亟待破局

交通运载部公布数据暴露，本年1-10月，民航全行业累计完成游客运载量6.17亿东谈主次，同比增长18.6%；全行业累计完成货邮运载量729.8万吨，同比增长23.9%。

民航业筹备增长的同期，幸福航空濒临的压力却并未减少。在业内东谈主士看来，幸福航空早年为支线航空，主要运营机型为新舟60，2021年底才驱动探索“干支辘集”的运营花式，当今仍在探索阶段。其中，支线航路大多为短途航路，客源少，运营资本高，航空公司濒临筹备压力。此外，新舟60飞机愚弄率较低，市集给与度不高，幸福航空的资本一直居高不下，这是公司钞票欠债率一直较高的主要原因。

公开良友暴露，幸福航空建立于2008年，由中国航空工业集团、中国东航共同投资组建，字据建立初期的筹备，幸福航空主要解救国产支线飞机运营，以舟60分娩地西安为主基地。

尔后，中国东航冉冉退出幸福航空推动行列，奥凯航空一度捏股比例高达46%。2018年，幸福航空股权再度变更，西安航空航天投资公司成为幸福航空控股推动，2021年，幸福航空主运营基地由天津变更至西安，尔后驱动了“干支辘集”的运营模式。

从幸福航空现时的股权结构看，天眼查暴露，幸福航空有限职守公司当今由幸福奥凯航空企业管制有限公司100%控股，股权穿透后，实控东谈主为西安市国资委。具体到幸福奥凯的股权结构，西安航空航天投资股份有限公司捏股65%，天津顺泰投资中心捏股24%，北京幸福众捏投资管制有限公司捏股6%，奥凯航空捏有剩余的5%。

值得一提的是，为了提振功绩，幸福航空在探索“干支辘集”运营花式的同期赌钱赚钱app，比年来冉冉加码航空货运业务。2023年1月，幸福航空官宣与陕西金江建材有限公司、陕西兆得建立有限公司签署绝顶并购契约，两家公司差别属于建材行业和建筑行业。2024年6月，幸福航空旗下公司湖南幸福航空控股集团收购湖南货运航空100%股权。需要指出的是，幸福航空在航空货运方面筹备情况何如，当今仍旧不知所以。