拿起本田过往的神车，飞度、念念域、雅阁、CR-V均榜上着名。但汽车行业时间剧变，这四款神车如今齐卖不太动了。其背后是本田在华的枉尽心机，以至关闭两座中国工场，以消减过剩的49万辆产能。难说念本田在华熬不下去了吗？

1. 飞度和念念域卖不动了

县教育局表示，将以此为鉴，举一反三，进一步加强师德师风建设。此举旨在提升教师的职业道德水平，确保教育环境的纯洁和健康，为学生提供一个良好的教育氛围。

车身小好泊车，永久耐用高保值，飞度号称一代神车，在往时成了好多年青东说念主的第一辆车。并且，还有好多东说念主买来改装。有车评东说念主传颂飞度，“50万以内最佳的车”。袖珍轿车界限，飞渡往时一直齐是霸主，月销过万是家常便饭，以至一度逾越1.5万辆。但在新能源汽车冲击下，飞度如今被徐徐国东说念主排除了。本年6月份，飞度仅售出961辆，而比亚迪海鸥则高达35201辆。在袖珍轿车细分阛阓，飞度跌落神坛，地位被海鸥取代，这是不争的事实。

在紧凑轿车界限，各人销量逾越2500万辆的念念域，一度振作了年青东说念主对15万元车的各式设计：能源强、加快快，颜值很高，神似跑车。有网友将念念域称为“子民超跑”，以至也有东说念主戏称为“法拉域”。念念域月销一度超3万辆，是与朗逸、轩逸等一个等第的存在。联系词，如今念念域徐徐归于豪放，本年6月份只卖了6589辆。在紧凑轿车阛阓，念念域被比亚迪秦PLUS、终结舰05等新能源插混车，打得节节溃退。

2. 雅阁和CR-V也齐无力

本田雅阁，不错说是中国结伙涨价车的始祖。2003年第七代雅阁上市，彼时国内B级车很少，因此雅阁一车难求，末端阛阓以至涨价四万。四肢B级车界限的常胜将军，本田雅阁已经永恒力压凯好意思瑞和帕萨特，稳居B级轿车细分阛阓销冠宝座，月销一度高达近4万辆。然而如今雅阁景观不再，本年6月份销量滑落至11964辆，在B级轿车界限只排在第七位。特斯拉Model 3、比亚迪秦L等新能源车，霸占了雅阁往时的位置。

就连中国东说念主最爱的SUV，本田也未能逃过“神车不神”这个定律。本田CR-V，在各人齐被视为丰田RAV4的最大竞争敌手。在中国汽车阛阓，CR-V一度登上神坛。巅峰技术近4万辆的月销，让CR-V成为最畅销的结伙SUV车型，在SUV界限高居第二。不外如今CR-V的销量亦然调度不定，本年6月售出16570辆，在SUV界限只排在第九名，销量远低于三四万辆的Model Y、宋PLUS等新能源车型。

3. 本田关闭两家中国工场

四肢大型跨国车企，本田在中国车市已经创造了无比光芒的战绩。2020年，本田在华爆卖162.70万辆，远超丰田、日产等。联系词，在特斯拉、比亚迪等新能源品牌的冲击之下，本田传统燃油车经济实用等中枢卖点徐徐袪除殆尽，重迭其本身电气化程序平缓，新能源居品远远过期于时间，因此销量抓续大跌。2023年，本田在华只售出123.42万辆，三年时候暴跌近40万辆。本年上半年，本田不息大跌21.5%至41.59万辆，瑕疵更加昭着。

销量抓续大跌之中，本田不得不削减产能，以期降本增效。此前媒体报说念，本田连系在华关闭和暂停部单干厂，将年产能从149万辆降至100万辆。产能缩减49万辆，这便是本田中国产能的三成，也便是其各人产能的一成。媒体称，这创下了日本车企最大范围的减产记载。本田近日已通知，10月关闭广州一家5万辆产能的工场，11月停产武汉的一家24万辆产能的工场。至于其他20万辆的缺口，媒体称广州另一家工场的停产事宜，还在究诘之中。

传统燃油车枉尽心机、新能源车卖不动，这是本田在华面对的最大窘境。举例纯电车型，本田拗口的e:N系列两款车型，月销量唯一百来辆，阛阓存在感极低。诚然，本田也在悉力，此前发布了专为中国阛阓开拓的纯电品牌，取名为“烨”，满满的原土化色调。同期，在关闭燃油车工场的同期，本田也在积极布局新能源工场，并将于9月、11月投产两个新能源工场。本田在华能否重现荣光赌钱app下载，唯一时候能给咱们正确谜底。