乘联分会日前发布2024年1-6月国内车企销量名次榜。把柄乘联分会的统计数据，本年1-6月，比亚迪汽车以 160.7万辆的销量稳居榜首，奇瑞汽车105.8万辆紧随后来，安然、长安等自主品牌也纷纷交出了较为亮眼的半年销量收成单，上半年销量TOP10中自主品牌就占到了6席，终赫然销量集体进取，中国新动力汽车流露出色。

具体来看，本年1-6月，比亚迪汽车以1607145辆的销量稳居第一，较2023年1-6月同比增长28.8%，商场份额则达到了13.7%。而把柄乘联分会的分析讲演，本年1-6月，自主品牌的市占份额为56.5%，换句话说比亚迪以一己之力孝顺了自主品牌市占份额的1/4。

在市占份额这方面，本年1-6月还有一个数据相等值得关怀，那即是在中国商场在售新车国别品牌中，本年1-6月销量只须自主品牌终赫然正增长，1-6月同比增幅达到了17.8%。

紧随比亚迪后来的是奇瑞汽车。本年1-6月奇瑞汽车累计销量达1057706辆，较昨年同时大涨52.3%，在市占率方面则孝顺了9.0%的份额。

排在三四位的安然汽车和长安汽车也王人各自交出了比拟优秀的销量收成单。安然汽车半年销量达到955730辆，同比增幅达到了41.0%，增幅仅次于奇瑞汽车。而排在后来的长安汽车以808965辆的销量为止了2024年上半年的征途，同比增速相对较为浮松。

纵览1-6月销量靠前的几个自主品牌，不难发现这几个品牌王人是自主品牌中新动力转型较为顽强的品牌。比亚迪无需多言，旗下居品均为“带电”的新动力居品，除比亚迪王朝系列和海洋系列外，旗下腾势、方程豹、仰望品牌也王人是新动力品牌。

奇瑞汽车也在进行新动力转型，旗下的捷途、星途、iCAR、风浪、智界品牌均主打新动力和智能化，当今在国内商场仍是取得了可以的收成。安然和长何在新动力转型方面也王人取得了可以的收成，安然的极氪和领克两张王牌在15-30万元区间新动力商场仍是获取了挥霍者认同，而长安的深蓝和阿维塔则在增程式的风口下收拢契机终赫然销量和品牌盛名度的两手握。

在国内商场全体市占率接近60%以及新动力转型速率集体起初的商场布景下，自主品牌均濒临着往出走的实际压力——过程最近几年的高速发展，国内乘用车商场以及新动力汽车渗入率增速在将来几年王人会濒临显耀放缓的场面，走出去将成为主流自主品牌的异曲同工的选拔。

骨子上到当今为止，自主品牌中已有部分品牌在国外商场取得了可以的收成，比如上汽集团和奇瑞汽车，外售收成相等亮眼。而在2023年，比亚迪汽车的年度销量更是初度进入了寰球汽车销量TOP10，这亦然70年来的首个进入寰球销量TOP 10的中国汽车品牌，可以说中国汽车品牌在国外售量与品牌出海两个方面王人终赫然冲破，正在进入出海新阶段。

衔接上半年比亚迪汽车的销量及昨年寰球车企销量TOP10的销量流露，本年比亚迪全王人有契机向本田和福特发起挑战，冲击一下寰球销量TOP8致使TOP7。

而就在日前，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞在2024年中国汽车论坛时期也共享了他对自主品牌出海的不雅点。李云飞合计，自主品牌出海新阶段，除了居品本人，品牌也要走出去，将来进入寰球前十的中国汽车品牌会越来越多，中国汽车品牌力会随之显耀晋升。

自主品牌要走出去况兼终了品牌影响力的飞跃，光靠堆销量还不够，还得在技艺实力方面拿出看家身手来，也即是去卷居品技艺，而这就触及到一个根底问题——居品及技艺研发进入。把柄主流上市车企的2023年财报，2023年研发进入超越100亿元的自主品牌就超越了4架，其中比亚迪2023全年研发进入399亿，位列自主品牌首位，蔚来、理念念等品牌研发进入也王人超越100亿元，长安和安然也不甘逾期，全年研发进入均超越75亿元。

比亚迪起初的居品及技艺研发进入开始于2023年全年销量超300万辆的出色销量，二者是相反相成的，大手笔的研发进入促成了比亚迪销量的晋升，而销量快速增长带来的营收也会反哺到技艺研发，进一步晋升比亚迪的居品技艺实力。

关于其他中国品牌而言赌钱赚钱软件官方登录，亦然相似的敬爱，品牌出海新阶段要销量，更要追求技艺实力的晋升，终了销量与研发的互相促进，这么才智在寰球竞争中不断晋升自身竞争力，加快中国汽车品牌出海，和国外的寰球汽车品牌伸开竞争，打造令全全国尊重的全国级自主汽车品牌。