凭证中国汽车流畅协会近期发布的干系销量数据浮现，本年5月1-26日，我国乘用车市集零卖为120.8万辆赌钱赚钱app，同比前年同期下跌6%，较上月同期下跌2%。同期，新能源车市集零卖57.4万辆，同比前年增长27%，较上月同期增长2%。

5月以来，跟着价钱战以及北京车展广阔新车上市带来的推高效应，加之小长假的起因，5月第一周市集推崇格外可以，销量较上月同期增长了28%，但从第二周启动，市集再次出现环比下滑，第二周是2%，第三周则达到了28%。如斯一来，把5月第一周回暖的趋势再次打压，推崇不尽如东谈主见。

跟着市集由暖转冷，自5月中旬启动，末端市集的价钱战再次打响。各厂商纷繁出台加码促销，归拢乘联会调研范围浮现，5月中旬乘用车市集末端扣头-22.2%，相较4月底，总体市集价钱仍不才探，尤其是燃油车市集，合座降幅深度愈加流露。

（数据泉源：中国汽车流畅协会）

跟着价钱再次下探，但从5月第三周市集的推崇来看，成果并不太乐不雅，销量没能止跌，反而络续呈现出握续下滑的走势，由此来看，5月车市未达预期的可能性格外大。

事实上，跟着利好策略的实行落地，各渠谈对于5月市集的期待值是比较高的，4月底商务部、财政部等七部门联贯印发的《汽车以旧换新补贴实行详情》明确了汽车以旧换新资金补贴策略，自“五一”起各场合也启动加紧落实国度报废更新策略，各地报废更新详情基本与国度圭臬一致，部分如广东、广西、湖南等省份在国度报废更新补贴的基础上，另外提供了置换更新补贴，以期进一步拉动汽车市集。

与此同期，本年新能源汽车下乡策略也早于前年发布。5月15日，五部门也负责下发对于开展2024年新能源汽车下乡活动的见知，并公布了第一批下乡车型目次，从策略端对车市酿成了踏实复旧。

但是，即便如斯，从数据上来看对市集的提振并不睬思，尤其是五一节后末端东谈主气下滑流露，其中燃油车和新能源热度分化权贵。其中，燃油车价钱的进一步下探，也意味着其末端销售压力格外大。

从末端市集了解到，5月以来燃油车降幅流露，从A级市集到传统豪华车，多款主力车型 促销让利皆有扩大趋势，B级车帕萨特降幅达到6万元，雅阁降价5.1万，轩逸让利近3万，朗逸降价3.8万，速腾降3.6万，豪华车市集的算作则愈加猛烈，奥迪A6L最大让利一经达到近15万，疾驰C级让利12万多，良马3系让利也达到了7万之多，部分车型以致有10万的促销。

可以看到，跟着新能源汽车市集新车的赓续上市以及合座上扬趋势，燃油车的压力越来越流露了，即即是豪华车市集，也推崇出了乏力之态。数据浮现，4月BBA仍然稳居豪华汽车品牌销量榜的前三名。但比拟于前年同期皆出现了不同进度的下跌。其中疾驰同比下跌8.6%，奥迪同比下跌9.3%，良马同比降幅更是高达13.3%。另外，本年1-4月的销量数据浮现，除了奥迪，疾驰和良马同比也皆是呈现下跌趋势的。新能源汽车的下压，从燃油车各细分市集的推崇来看，受影响进度皆不小。

日前，新能源汽车品牌赓续发布了5月销量情况，比亚迪奏效收成“红五月”。5月公司兑现新能源汽车销量约33.18万辆，同比增多38.13%。“蔚小理”等造车新势力推崇也可圈可点。理思5月委用35020辆汽车，同比增长23.8%，相较前几个月有流露回升；蔚来5月委用新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；小鹏5月委用新车10146辆，同比增长35.2%，环比增长8%，本年以来初次单月委用量过万。

刚上市不久的小米汽车委用量有所扩大。数据浮现，小米SU7车型5月委用量已达8646辆，较之4月的7058辆有所提高。

跟着新能源汽车品牌销量的赓续发布，再归拢近期各项利好策略的复旧，流畅协会预测，5月中国新能源乘用车零卖量达77万辆傍边，环比增长13.7%，同比增长32.7%。新能源汽车市集的握续上扬，对于5月车市组成有劲复旧，但燃油车市集的推崇欠安，对于市蚁合座回暖也产生了一定的防止。

近期，中国汽车流畅协会发布最新一期“汽车破费指数”：2024年5月份汽车破费指数为79.0，环比上月微降。5月份汽车市集销量不足预期。

脚下，6月市集一经开启，半年冲量季也眉睫之内。但从现在市集走势来看，6月市集压力不小，诚然有端午假期及“6.18”等活动来积极促销冲量，但6月的汽车市集破费者购买需求能源不足，天气转热及农忙等成分或将防止进店客流的提高。

5月市集推崇欠安，加之6月半年冲量的鼓舞，瞻望近期末端市集的价钱仍有进一步下探的可能性，尤其是燃油车市集，即使其价钱体系一经触底，但为了保住市集份额赌钱赚钱app，也不得弗成径起来。