近日，相关丰田汽车与比亚迪结合的音讯再度引起了凡俗温煦。据悉，丰田在华的联合公司计议在夙昔几年内引入插电式混动系统，用以替代现存的油电混动系统THS。而这次他们看中的插混本领，恰是比亚迪备受迎接的DM-i本领。

早在数月前，财经就曾爆料称，丰田正接洽采纳比亚迪的DM-i本领，并计议在夙昔两到三年内推出关联车型。其时有音讯称，可能会有两到三款丰田新车型搭载该本领。尽管居品能否到手落地尚存不细目性，但知情东说念主士走漏，丰田对比亚迪DM-i本领的资本上风和锻练度示意高度招供。

据最新音讯，预测于2026年头亮相的第13代卡罗拉，或将成为首款采纳比亚迪DM-i本领的丰田车型。这一音讯无疑为两边的结合增添了更多本色性内容。固然现在尚未看到第13代卡罗拉原型车在全球说念路上进行测试，但汽车筹算师Theophilus Chin通过渲染图为咱们揭示了这款紧凑型轿车的可能造型。

内饰方面，尽管Theophilus Chin莫得为咱们呈现具体成果，但不错料念念的是，新款卡罗拉将配备更大的中控屏，并标配最新的接济驾驶系统。在能源方面，新一代卡罗拉预测将采纳纠正后的TNGA-G平台，与C-HR、Corolla Cross和普锐斯等车型分享。最大的变化则是将搭载插电混动系统。

据日本汽车杂志Best Car报说念，新一代卡罗拉将搭载一台1.5L四缸发动机，最高功率约为128马力，同期还有一个178马力的涡轮增压版块。而电板组和电驱部分则来自比亚迪旗下的弗迪能源，丰田的指标是将新一代卡罗拉的PHEV版块的概述续航提高到接近比亚迪秦L的2100km。

相关丰田回生别传车型Celica的音讯也引起了凡俗温煦。上世纪70年代，丰田基于卡罗拉平台栽培出了一款名为Celica的畅通型跑车，在北好意思商场取得了弘大顺利，其赛车版块还曾获取过WRC冠军。在一个多月前举办的日本拉力公开赛上，丰田董事长丰田章男在被问及新Celica是否存在时，走漏了公司正在接洽回生这款车型。

总结丰田在插电混动限制的尝试，早在2019年，他们就曾在中国商场推出过一款搭载插电混动系统的卡罗拉双擎E+。然则，这款车型并未取得预期的顺利，从发布到停产仅售出了2万余辆。其时，丰田对卡罗拉PHEV委用厚望，但由于过于贵重省油而忽略了能源性能的晋升，导致车型在商场上弘扬欠安。

如今，面临愈加浓烈的商场竞争，丰田显然还是相识到了仅靠省油、耐用和经济还是难以赢得商场。因此，他们领受了与比亚迪结合，引入愈加先进的插电混动本领。同期，丰田也在尝试自主研发电气化系统所需的新一代发动机，以进一步晋升车型的性能和燃油服从。

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