川藏线，这条被誉为“中国最好意思国谈”的公路，弯曲于丛山高山之间，穿越高原雪域。
在这条陡立的阶梯上。
有一座桥非常引东谈主细心，它即是“怒江大桥”。
大桥位于西藏昌王人境内，横跨在深不见底的峡谷之上。
桥身高耸，两侧是陡峻的绝壁。
眼下，是奔腾吼怒的怒江。
每当有车辆驶过怒江大桥，总会有一种稀奇的庆典感。
整个的司机，王人会在通过大桥时鸣笛三声，这澄清的军号声在峡谷中震荡，仿佛在向什么东谈主请安。
有些司契机燃烧一支烟草。
烟雾褭褭飞腾，袪除在山风中。
大桥近邻的路沿上，时时不错看到摆放的鲜花和饮料。
这一切，要记忆到修筑川藏公路的岁月。
一面攻击，一面修路
1950年冬天，中央下达了一个蹙迫敕令。
毛主席说：
“一面攻击，一面修路。”
这句话像一声惊雷，在西南的大山里震荡。
那时候的西藏120多万平日公里的无边大地上，真实莫得一条像样的公路。
从四川雅安到西藏拉萨，不到2000公里的距离。
关于其时的东谈主们来说，却如同海角海角。
用牦牛运东西，一年身手跑一个往复。
就算骑马，也要半年多时刻。
从内地到西藏的路上，只好一些凹凸的小谈，强迫能让骡马通过。
这些小谈穿过冰川、急流和陡峻的雪山，走起来相配危境。
怒江，是这条路上最酸心的地点。
它不是因为长而出名，而是因为太危境。
怒江两岸高山峭壁，水流又急又快。
各人们说这里“不合乎东谈主类居住”。
可见有何等艰苦。
连爬山王人很困难，在怒江边上念念要修桥，难度可念念而知。
况且水流湍急，山势陡立，时局恶劣，一年里能干事的时刻很短。
1950年冬天，十八军接到了一个新的任务：
攻击西藏，修建川藏公路。
队列分红了两支：
先遣队列厚爱战役，支援队列厚爱修路和补给。
光是进入修路的，就有10万多东谈主。
除了十八军，还有两个施工局和许多藏族、汉族民工。
雅安是临了一个能开车到的地点。
从这里往西，整个东西王人得靠东谈主背马驮。
4元5角
要念念修通从甘孜到昌王人的路。
最初得翻过雀儿山。
这座大雪山高得吓东谈主，平均海拔有5000多米。
山上冷得厉害，气温时时在零下二三十度。
大地上，还冻着两三米厚的冰。
战士们念念了个办法，来对付这些冰。
他们先砍些树枝，用火烤化冰面。
然后用大锤和钢钎在地上打洞，临了放火药炸开。
这活儿看着约略，干起来可真构陷易。
天太冷了，手一遇到铁器就会粘住。
抡起大锤砸钢钎的时候，一锤子下去手掌王人出血了。
晚上寝息时，战士们累得像泥雷同。
第二天醒来，发现头发上结了冰，鞋子冻得硬邦邦的王人穿不进去。
但他们如故强撑着爬起来，陆续干活。
清凉、高原反映、扯后腿的干事，这些困难像要把东谈主压垮。
但每个东谈主心里王人有一团火，那是为国度、为西藏东谈主民服务的关爱。
雀儿山的工地上，每天王人在献技着驰魂宕魄的口头。
这天，炮班班长张福林，正带着几个战友在山坡上劳苦。
他们谨防翼翼地往炮眼里装药，准备进行爆破。
蓦地，一声巨响传来。
张福林昂首一看，一块宏大的岩石正从山上滚下来。
来不足躲闪，只来得及高歌一声：
“谨防！”
就被巨石重重地砸中了。
鲜红的血，很快染红了周围的冰雪。
战友们匆促中跑过来，念念要抢救张福林，有东谈主拿出针剂，准备给他注射止痛。
但张福林却摆摆手，苍老地说：
“别打了，我仍是不行了。为国度省一剂针吧。”
环球王人呆住了。
在这种时候，张福林念念的真实如祖国度的利益。
有东谈主忍不住流下了眼泪。
张福林知谈我方时刻未几了。
他用颤抖的手指了指口袋，轻声说：“我的钱包在这里。”
一个战友赶快把钱包拿出来，洞开一看，内部只好4元5角钱。
张福林笨重地说：
“这是我的党费，清贫你们帮我交上去。”
说完，他闭上了眼睛，恒久地离开了这个天下。
现场一派寂寥。
在生命的临了时刻，他念念的不是我方，而是党和国度。
4元5角钱，固然未几。
却是他对党、对职业临了的至心。
餐风宿草是家常便饭
队列，弗成给当地庶民加多责任。
这意味着，战士们弗成向老庶民要吃的。
但是在这穷乡僻壤里，食粮很快就不够了。
战士们饿了，就到山上挖野菜。
有时候命运好，能找到一些不错吃的根茎。
有时候，只可捡些树皮果腹。
环球王人瘦了一圈，但没东谈主怀恨。
他们知谈，这是为了不给当地庶民添清贫。
一年多的时刻里，这支队列爬过了200多座高山，有的山耸入云霄，有的山峭壁如刀。
他们攀爬陡峻的绝壁，跋涉在及膝的积雪中，有时还要穿过倾盆的河流。
系数走了1.5万多公里。
餐风宿草是家常便饭。
有时候，他们不得不在零下几十度的温度里露营。
食品老是不够，环球往往饿着肚子赶路。
当他们出当今同伴眼前时，环球王人惊呆了。
也曾龙腾虎跃的战士，当今一个个王人瘦得不成神色。
穿着褴褛，脸上尽是饱经世故。
但是，他们的眼睛里依然耀眼着光泽。那是完成职责后的自重，是为祖国奉献的答允。
只剩排长一个东谈主
1953年6月，修路队列终于到达了怒江东岸。
咫尺的征象，让整个东谈主王人倒吸一口冷气。
两岸是耸入云霄的山岭，绝壁陡峻得像被刀劈过雷同。
这么的地形，绵延数十公里。
俯首看向江面，湍急的水流让东谈主魂飞天外。
恰巧汛期，江水奔腾吼怒，流速达到了每秒9米。
宏大的浪花，拍打着岸边的岩石。
发出震耳欲聋的声响。
面临这么不吉的江面，战士们只好一种交通器用不错使用——简便的皮筏艇。
这种划子，在湍急的江水中显得那么脆弱。
但却是惟一的选择。
第一次渡江的场景，恒久刻在了每个东谈主的缅念念里。
七名勇敢的战士挤在一条皮筏艇上，准备最初度过江去。
皮筏艇刚离岸不久，一个宏大的浪头当面打来。
船体剧烈摇晃，眼看就要翻倒。
岸上的东谈主们屏住呼吸，垂死地看着这一幕。
蓦地，又一个大浪袭来。
此次，脆弱的皮筏艇再也互异不住，片刻被掀起。
七名战士一齐落入水中，在湍急的江水中招架。
岸上立即张开了搭救。
但是怒江的水流太过凶猛，搭救的戮力班师甚微。
最终，只好两名战士被救了上来，其他五名战士恒久地留在了怒江。
但是，修路的任务弗成罢手。
经过商榷，战士们决定用另一种次第渡江。
他们找来粗实的麻绳，在两岸之间搭起了一条简便的溜索。
这条溜索长达80米，横跨在倾盆的江面上。
有了这条“空中通谈”，东谈主员和物质，终于好像安全地到达对岸。
固然历程依然颤抖，但比起顺利在江面上漂荡要安全得多。
修建绝壁上的通谈，是个极其危境的任务。
战士们必须在险些垂直的岩壁上，迷惑出一条路来。
他们把粗绳系在腰间，谨防翼翼地在峭壁上攀爬。
每上前移动一步，他们就要先用钢钎在岩石上凿出一个洞。
这需要极大的力气和精确的时期。
钢钎打进去后，他们再用绳索把我方固定住。
就这么，少许少许地在绝壁上开出一条窄窄的通谈。
54师162团2营4连的工兵排。
整整八个月，他们在绝壁上奋战。
风吹日晒，清凉和高原反映折磨着他们，但他们坚捏了下来。
相关词，或然如故束缚发生。
有时候是眼下的石头蓦地松动，有时候是一阵大风袭来，一不谨防就会衰弱陨落。
迟缓地，排里的战士一个接一个地葬送了。
有的掉进了湍急的怒江，有的摔在了锐利的岩石上。
临了，这个蓝本有30多东谈主的排，只剩下了排长一个东谈主。
他独自完成了剩下的干事，终于把这段绝壁上的通谈修通了。
当任务完成的那一刻。
排长站在绝壁边上，看着咫尺的怒江。
八个月来的艰辛、失去战友的晦气，一下子全涌上心头。
他回念念起每一个葬送的昆玉，心中充满了悲悼和傀怍。
排长仰天长啸，声息中充满了悲伤。
他对着滔滔的怒江水高歌：
“昆玉们，我来了。”
说完，他坚硬跳入了江中。
每1公里葬送2个东谈主
1954年，一个令东谈主昂扬的讯息传遍了整个这个词中国：
川藏公路终于通车了！
这条全长2255公里的公路，凝合了多数东谈主的心血和汗水。
11万筑路东谈主，4年零8个月。
当第一辆汽车驶上这条清新的公路时，整个东谈主王人昂扬得痛哭流涕。
这不单是是一条路，更是一条教导西藏与内地的纽带，是国度发展的蹙迫记号。
相关词，欢悦之中也掺杂着深深的悲悼。
这条公路修建，付出了宏大代价。
在公路两旁，长逝着3000多名将士和1000多位藏汉民工。
他们用生命铺就了这条谈路，让天堑变通途。
淌若细细计算，每修通1公里就要葬送2个东谈主。
怒江大桥，74米，葬送30多名战士。
这个数字令东谈主肉痛，也让东谈主愈加休养这条笃定泰山的公路。
正如东谈主们常说的：
“一寸江山一寸血！”
1954年到1955年，怒江大桥重建。
却发生了一件令东谈主心碎的事。
传奇，有一位年青的战士，在修筑桥墩时出了或然。
那天，他仍是一语气干事了很万古刻，疲倦让他的作为变得不那么天真。
就在他为桥墩灌输水泥的时候，蓦地失去了均衡。
摇晃了一下，不幸跌入了刚刚灌输的水泥中。
战友们看即张开搭救。
有东谈主伸长了手臂去够他，有东谈主念念用器用把他捞出来，还有东谈主试图搅拌水泥。
但是水泥凝固得太快了，年青战士越陷越深。
临了，环球不得不面临一个急躁的事实：
他们救不出这个年青东谈主了。
战友们含着眼泪，眼睁睁地看着他被水泥迟缓吞没。
那一刻，每个东谈主的心王人碎了。
这个故事，很快在修路的队列中传开了。
东谈主们说，这位年青战士用生命，恒久地融入了怒江大桥。
他成为了这座桥的一部分，它静静地耸峙在哪里。
就像一位哨兵，昼夜防守着这座桥，防守着这条路。
每当有东谈主经过这座桥赌钱app下载，就会念念起阿谁感东谈主的故事。